Žićke

Najsnažnijeg pripadnika obitelji Monster pokreće vodom hlađeni agregat preuzet s nekadašnjeg superbike modela 996.
V2 998Ccm,dvije bregaste osovine i 4 ventila po cilindru,sve to razvija 10,6 kgm pri 7.500okr.min i 130 ks pri 9.500 okr.min.
Mjenjač je 6 stupanjski sa suhom lamelom.
Prednji ovjes -Upside-down vilica promjera 43mm i hoda 130mm(marke Ohlins)
Stražnji ovjes-Monoamortizer hoda 148mm
Gume-Prednja-120/70-17
-Stražnja-180/55-17
Kočnice-Prednje-Dvostruki disk promjera 320mm,radijalna čeljust sa 4 klipa i 4 pakne.
-Stražnje-Disk promjera 245mm sa dvoklipnim čeljustima.
Spremnik goriva je 15l.
Maksimalna brzina-cca 225km/h
Cijena-od 15.120 Eu do 16.600 Eu.
Garancija iznosi dvije godine.
Najbolji, najsnažniji, najbrži, naj naj naj Monster ikad.
Evo i slika-



DUCATI S4Rs-Video

Japanski monstrum već na prvi pogled ulijeva strahopoštovanje.
Sprijeda zašiljena maska sa četiri svjetla,dva za kratka i dva za duga svjetla.
Stražnjim krajem dominira masivno svjetlo od svjetlećih dioda i dva ogromna topa.
Analogni brzinomjer i okretomjer su dobro čitljivi,a središnji zaslon je od tekućih kristala.Prikazuje važne podatke o radu motora npr-potrošnja,kilometri,vrijeme,položaj mjenjača itd...
Novost predstavlja ugradnja posebne žute žaruljice za pomoć pri kretanju s mjesta.Kad svjetluca upozorava vas na idealan broj okretaja za start (zgodan dodatak za ljubitelje utrke ubrzanja)
Ubrzanje-0-100km/h-3,0s
-0-140km/h-4,4s
-0-200km/h-7,5s
Max brzina-298 km/h (el.blokada) Bez blokade cca-324 km/h
MOTOR-4 takta,4 cilindra,16v.Redni hlađen tekućinom.
-1352 ccm,kompresija-12:1
-El napajanje,dig paljenje.
MJENJAČ-6 stupnjeva sa višelamelnom uljnom spojkom.
SNAGA-140Kw/190 Ks pri 9500/min
-154 Nm pri 7500/min
OVJES-Sprijeda višestruko podesiva upside-down vilica
-Straga aluminijska vilica i monoamortizer.
OKVIR-Aluminijski.
KOČNICE-Sprijeda četveroklipna kliješta i dvostruki disk promjera 310mm.
-Straga dvoklipna kliješta i jednostruki disk promjera 250mm.
-ABS-dodatna oprema.
GUME-Sprijeda 120/70 ZR17
-Straga 190/50 ZR17
DIMENZIJE-2160 * 910 * 1770mm
OSOVINSKI RAZMAK-1460mm
VISINA SJEDALA-795mm
TEŽINA-248 Kg
SPREMNIK GORIVA-22L
POTROŠNJA-5,4 l/100 km (otvoreno)
-12,6 l/100 km (trkaća staza)
Cijena-14,645 Eura









VIDEO-5th-Gear-testing Kawasaki ZZR 1400

KTM-Supermoto prvi put je predstavljen u Munchenu 2004g.Od tada pa sve do danas nije se rodio ni jedan motocikl koji bi mogao zdravo i realno konkurirati najvećem od najvećih u klasi.
Ovaj Austrijska "mrcina" me privukla ponajprije svojim dizajnom,romboidno oko,visoko uzdignuti prednji blatobran,bočna maska i dva topa...
Kapacitet spremnika je 17,5 litara.Pokreće ga Dvocilindrični agregat u V rasponu s kutom od 75 stupnjeva.
Zapremnine je punih 942 ccm,98 konjskih snaga pri 8000 okretaja u minuti,a razvija punih 94 Nm pri 6500 okretaja.
Maksimalna brzina iznosi 202 km/h.
4 Ventila po cilindru i dvije bregaste.Hlađenje je naravno vodeno.
Začuđujuće je to šta taj agregat ima samo 58 kilograma
Pogon se prenosi na lanac i zupčanik,a distribucija potiska preko suhe višelamelne spojke sa sustavom protiv blokiranja stražnjeg kotača (anti-hoping).
Mjenjač je 6 stupanjski.
Okvir je cijevasti i izrađen je od krom-molibdena koji teži samo 11kg.
Prednja vilica je promjera 48mm i hoda 200mm (proizvođača White Power)
Zadnji kotač zaustavlja disk promjera 240mm,a prednji kotač dva plivajuća diska od 305 mm sa radijalnim čeljustima sa 4 klipa i 4 zasebne pločice.
Udaljenost od sjedala do tla iznosi 885mm.
Gume-Prednje-120/70-17
-Zadnje-180/55/17
Cijena 12,900 Eura

Test-Motoklub- PLUS-Univerzalnost,robusnost,upravljivost,kočnice,ovjes...
MINUS-Potrošnja,udobnost,neuglađenost na niskim okretajima

Evo vam i par slika + video:

Prvi put predstavljen u Tokiju 2001 kao koncept,iako je onda izgledao agresivnije,serijski će biti malo "ublažen.
Pokretat će ga motor od Hayabuse-1300ccm sa oko 150ks.
Suzuki će morat požurit sa serijskom proizvodnjom jer su već neki (npr Yamaha MT-01 ILI FZ1)počeli kopirat dizajn...
Sve u svemu,meni je osobno jedan od najljepših nakeda.
Evo par slika da znate o čemu govorim:







Evo i Video-